Occasionally, airline attendants make an effort to make the "in-flight safety lecture" and their other announcements a bit more entertaining. Here are some real examples that have been heard or reported:

- "There may be 50 ways to leave your lover, but there are only 4 ways out of this airplane..."

- After a real crusher of a landing in Phoenix, the Flight Attendant came on with, "Ladies and Gentlemen, please remain in your seats until Captain Crash and the Crew have brought the aircraft to a screeching halt up against the gate. And, once the tire smoke has cleared and the warning bells are silenced, we'll open the door and you can pick your way through the wreckage to the terminal

- In the event of a sudden loss of cabin pressure, oxygen masks will descend from the ceiling. Stop screaming, grab the mask, and pull it over your face. If you have a small child traveling with you, secure your mask before assisting with theirs. If you are traveling with two small children, decide now which one you love more.

[Read More!]

En mand i en varmtluftsballlon indså, at han var faret vildt. Han reducerede højden og så en kvinde nede på jorden.

Han gik længere ned og råbte til kvinden: Undskyld, kan du hjælpe mig? Jeg har aftalt et møde med en ven for en time siden, men jeg ved ikke hvor jeg befinder mig!

Kvinden svarede: Du befinder dig i en varmtluftsballon ca. 30 fod over havet på 55 grader 41'47" nordlig bredde og 10 grader 12'47" vestlig længde.

Du må være tekniker, sagde manden. Det er jeg, svarede kvinden.. Men hvordan vidste du det? Tja, svarede manden. Alt hvad du har sagt er sikkert teknisk korrekt, men jeg har ingen anelse om, hvad jeg skal bruge oplysningerne til og faktum er, at jeg stadigvæk ikke ved hvor jeg er. Det eneste jeg har fået ud af din hjælp er, at jeg er blevet endnu mere forsinket.

Kvinden på jorden svarede: Du må være leder. Det er jeg, svarede manden. Men hvordan vidste du det? Det er enkelt! Du ved ikke hvor du er, eller hvilken vej du skal. Du er kommet op ved hjælp. Du har indgået en aftale, som du ikke er i stand til at holde, og forventer at mennesker under dig skal løse dit problem. Faktum er at du befinder dig i samme situation, som du gjorde før du træf mig, men nu er det pludselig min fejl!!

En offentlig og en privat virksomhed aftalte at dyste i kaproning i en otter.

Begge mandskaber trænede længe, og da dagen kom, var begge hold "fit for fight". Alligevel vandt den private virksomhed med en hel kilometer.

Moralen røg helt i bund hos den offentlige virksomhed, og den øverste ledelse besluttede at næste ar skulle man vinde. Der blev nu nedsat en projektgruppe til at undersøge problemet.

Gruppen fandt efter mange undersøgelser ud af at de private, helt uhørt, havde otte mand til at ro og en til at styre, mens det offentlige havde en mand til at ro og otte til at styre.

I denne tilspidsede krisesituation viste ledelsen betydelig handlekraft. De fik straks fat i et konsulentfirma, som skulle undersøge det offentliges struktur, og eksperterne kom efter mange måneders arbejde til den konklusion, at der var for mange til at styre og for få til at ro.

På baggrund af konsulentrapporten blev der straks foretaget ændringer i holdopstillingen. Man havde nu fire styrmænd, tre overstyrmænd, en styreleder og en roer. Af motivationshensyn indførte man desuden et pointsystem for roeren : "Vi vil udvide hans ansvarsområde og give ham større indflydelse".

Året efter vandt de private med to kilometers forspring.

Den offentlige virksomhed fyrede straks roeren på grund af det dårlige resultat, men udbetalte dog en bonus til ledelsen i erkendelse af det store arbejde der blev udført.

Der blev udfærdiget en ny analyse fra konsulentfirmaet, som konkluderede at man havde valgt den rigtige taktik, og at motivationen også var i orden. Dermed måtte det være materialet der skulle rettes på. Således er den offentlige virksomhed i dag ved at udvikle en ny bådtype....